CUPRA Raval to najmniejszy i najbardziej miejski samochód w gamie hiszpańskiej marki. Elektryczny hatchback mierzy nieco ponad cztery metry długości, a mimo kompaktowych rozmiarów oferuje bagażnik o pojemności aż 441 litrów. W zależności od wersji kierowca może liczyć na moc od 116 do 226 KM oraz zasięg sięgający 446 km według WLTP. Ceny modelu rozpoczynają się od 99 900 zł, choć w przypadku podstawowej odmiany 116 KM jest to na razie wartość szacunkowa.
Raval wkracza już na polski rynek, a pierwsi klienci mogą poznawać najmniejszą elektryczną CUPRĘ za kierownicą. Producent chce połączyć typową dla miejskiego samochodu zwrotność z bardziej sportowym charakterem, szczególnie widocznym w najmocniejszej odmianie VZ. Ważnym argumentem mają być również bogate wyposażenie standardowe, nowoczesne systemy bezpieczeństwa oraz oferta finansowania skierowana zarówno do klientów prywatnych, jak i przedsiębiorców.
Z artykułu dowiesz się:
| Najważniejsze informacje | Dane |
|---|---|
| Cena CUPRA Raval | od 99 900 zł |
| Maksymalny zasięg | do 446 km WLTP |
| Dostępna moc | od 116 do 226 KM |
| Pojemność bagażnika | 441 litrów |
| Przyspieszenie wersji VZ | 0–100 km/h w 6,8 s |
| Leasing Raval Plus | od 973 zł netto miesięcznie |
CUPRA Raval w Polsce – cena i dostępne wersje
Gamę otwiera podstawowa CUPRA Raval o mocy 116 KM, dla której wskazano cenę 99 900 zł brutto. Trzeba jednak zaznaczyć, że zgodnie z informacją producenta jest to wartość szacunkowa dotycząca odmiany, która nie jest jeszcze dostępna do zamawiania. Ostateczne parametry i dane homologacyjne tej wersji mogą więc jeszcze ulec zmianie.
W cenie 99 900 zł przewidziana została również limitowana CUPRA Raval Premiere Edition o mocy 135 KM. Kolejnym wariantem jest Raval Plus rozwijający 135 KM i kosztujący 113 900 zł brutto. Osoby oczekujące większej mocy mogą wybrać odmianę Endurance o mocy 211 KM, wycenioną na 142 900 zł.
Na szczycie gamy znajduje się CUPRA Raval VZ o mocy 226 KM, której cena rozpoczyna się od 155 200 zł brutto. Różnica pomiędzy najtańszą a najmocniejszą wersją przekracza więc 55 tys. zł, ale wraz z wyższą ceną kierowca otrzymuje nie tylko mocniejszy napęd, lecz również bardziej rozbudowane wyposażenie i rozwiązania podkreślające sportowy charakter samochodu.
Wymiary i bagażnik – Raval stworzony do miasta
Jednym z najważniejszych założeń konstrukcyjnych Ravala było stworzenie samochodu, który dobrze odnajdzie się w zatłoczonych centrach miast. Auto ma 4046 mm długości, 1784 mm szerokości oraz 1518 mm wysokości, dlatego pod względem gabarytów wpisuje się w segment miejskich hatchbacków. Krótkie nadwozie powinno ułatwiać parkowanie oraz poruszanie się po wąskich ulicach.
Rozstaw osi wynoszący 2600 mm pozwolił jednocześnie wygospodarować stosunkowo przestronne wnętrze. Szczególnie ciekawie wygląda pojemność przestrzeni bagażowej, ponieważ 441-litrowy bagażnik należy do największych wartości w tej klasie samochodów. To parametr, który może mieć znaczenie nie tylko podczas codziennych dojazdów do pracy, ale również przy weekendowych wyjazdach.
Raval ma więc łączyć dwa światy. Z jednej strony pozostaje niewielkim samochodem elektrycznym zaprojektowanym przede wszystkim z myślą o mieście, a z drugiej nie wymusza dużych kompromisów pod względem praktyczności. Właśnie przestrzeń bagażowa może być jednym z mocniejszych argumentów Ravala w porównaniu z częścią miejskich elektryków.
Zasięg i osiągi – od miejskiej jazdy po wersję VZ
W zależności od konfiguracji CUPRA Raval ma przejeżdżać do 446 km według procedury WLTP. Taki wynik oznacza, że samochód nie musi ograniczać się wyłącznie do krótkich przejazdów po mieście. Przy odpowiednim planowaniu ładowania Raval powinien sprawdzić się również podczas dłuższych tras.
Największe emocje ma jednak zapewniać odmiana VZ. Silnik rozwijający 226 KM pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 6,8 sekundy, natomiast prędkość maksymalna wynosi 175 km/h. Jak na niewielkiego elektrycznego hatchbacka są to parametry wyraźnie podkreślające sportowe aspiracje modelu.
Producent pozycjonuje Ravala jako samochód, który ma oferować coś więcej niż ekonomiczne i bezemisyjne przemieszczanie się. Szczególnie w topowej odmianie nacisk położono na prowadzenie oraz reakcje samochodu, a nie wyłącznie na efektywność energetyczną. Raval VZ ma być więc miejskim elektrykiem o osiągach zbliżających go do klasy małych, sportowych hatchbacków.
Warto przy tym pamiętać, że deklarowany zasięg jest wartością uzyskiwaną w procedurze WLTP. Faktyczny rezultat może zależeć między innymi od temperatury, prędkości jazdy, sposobu korzystania z ogrzewania i klimatyzacji czy wybranej wersji samochodu.
Wyposażenie i technologie w standardzie
Już podstawowe odmiany Ravala mają otrzymać rozbudowany pakiet systemów wspomagających kierowcę. Na pokładzie znajduje się między innymi Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania oraz ochroną pieszych i rowerzystów, a także system monitorowania martwego pola Side Assist. Wyposażenie uzupełniają Emergency Assist oraz aktywny tempomat ACC.
Centrum obsługi multimediów stanowi ekran o przekątnej 12,9 cala. Standard obejmuje również reflektory LED, 18-calowe aluminiowe obręcze DEFIER oraz sportowe zawieszenie przedniej i tylnej osi. Producent przewiduje ponadto 5-letnią gwarancję na samochód oraz 8-letnią gwarancję na akumulator trakcyjny.
Znacznie więcej elementów otrzymuje wersja VZ. W jej wyposażeniu znajdziemy między innymi 19-calowe obręcze REBEL, adaptacyjne zawieszenie DCC, kubełkowe fotele, tapicerkę Dinamica, kamerę cofania oraz dwustrefową klimatyzację Climatronic.
Ciekawym rozwiązaniem są technologie V2H oraz V2L. Pozwalają one wykorzystywać energię zgromadzoną w akumulatorze samochodu poza samym układem napędowym. Raval VZ może dzięki temu zasilać kompatybilne urządzenia zewnętrzne, a przy odpowiedniej infrastrukturze również współpracować z domowym systemem energetycznym.
Leasing CUPRA Raval – ile wynosi miesięczna rata?
Dla przedsiębiorców przygotowano ofertę Leasing JAK ABONAMENT. Przy kalkulacji zakładającej 10-procentową opłatę początkową, finansowanie przez 48 miesięcy i roczny limit przebiegu wynoszący 10 tys. km rata za CUPRA Raval Plus rozpoczyna się od 973 zł netto miesięcznie. Kwota ta dotyczy samochodu kosztującego 113 900 zł.
W przypadku mocniejszej wersji Endurance miesięczna rata rozpoczyna się od 1393 zł netto. Dla topowej odmiany VZ trzeba natomiast liczyć się z ratą od 1571 zł netto miesięcznie. Są to wartości kalkulacyjne i ostateczne warunki finansowania zależą od wybranej konfiguracji oraz aktualnej oferty.
CUPRA Financial Services przewiduje także inne formy finansowania, w tym leasing klasyczny. W przedstawionych warunkach suma opłat na poziomie 101 proc. może być dostępna przy 20-procentowej opłacie wstępnej, okresie 36 miesięcy oraz wykupie wynoszącym 1 proc.
Dla klientów zainteresowanych kredytem przygotowano również rozwiązania z oprocentowaniem wynoszącym 0 proc. Szczegółowa wysokość rat, dodatkowe koszty oraz dostępność finansowania zależą jednak od wybranego produktu i oceny zdolności kredytowej, dlatego przed zakupem warto porównać całkowity koszt poszczególnych wariantów, a nie wyłącznie wysokość miesięcznej raty.
CUPRA Raval – dla kogo będzie dobrym wyborem?
Raval jest przede wszystkim propozycją dla kierowców poszukujących niewielkiego samochodu elektrycznego do codziennego użytkowania. Długość wynosząca niewiele ponad cztery metry sprzyja jeździe po mieście, a jednocześnie pojemny bagażnik sprawia, że samochód może pełnić rolę czegoś więcej niż drugiego auta w gospodarstwie domowym. Zasięg sięgający 446 km zwiększa jego możliwości także poza aglomeracją.
Ważną cechą modelu jest szeroki zakres dostępnych osiągów. Osoby nastawione przede wszystkim na codzienne dojazdy mogą zainteresować się odmianami 116 lub 135 KM, natomiast wersje Endurance i VZ kierowane są do użytkowników oczekujących zdecydowanie większej mocy. Szczególnie 226-konna CUPRA Raval VZ pokazuje, że niewielki samochód elektryczny nie musi rezygnować ze sportowego charakteru.
Za Ravalem przemawia również wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i komfortu, które w dużej części oferowane jest już standardowo. Istotnym argumentem może okazać się także 441-litrowy bagażnik, ponieważ pod względem praktyczności samochód wykracza poza typowe oczekiwania wobec niewielkiego miejskiego elektryka.
Raval rozszerza jednocześnie gamę CUPRY o model umieszczony poniżej większych elektrycznych samochodów marki. Dla producenta jest to ważny krok w kierunku bardziej dostępnej elektromobilności, ponieważ cena startująca od 99 900 zł pozwala zejść poniżej psychologicznej granicy 100 tys. zł, choć w przypadku bazowej wersji 116 KM kwota ta pozostaje obecnie ceną szacunkową.
FAQ – najważniejsze pytania o CUPRA Raval
CUPRA Raval łączy stosunkowo niewielkie nadwozie z parametrami, które pozwalają traktować ją nie tylko jako samochód do miasta. Najczęściej pojawiające się pytania dotyczą przede wszystkim ceny, zasięgu oraz osiągów najmocniejszej wersji. Poniżej znajdują się najważniejsze informacje dla osób rozważających zakup tego modelu.
Ile kosztuje CUPRA Raval?
Cena CUPRA Raval rozpoczyna się od 99 900 zł brutto. W przypadku bazowej odmiany 116 KM jest to obecnie cena szacunkowa, natomiast Raval Plus kosztuje 113 900 zł, Endurance 142 900 zł, a ceny odmiany VZ zaczynają się od 155 200 zł.
Jaki zasięg ma CUPRA Raval?
W zależności od wybranej wersji samochód ma oferować do 446 km zasięgu według normy WLTP. Realny zasięg będzie zależał między innymi od temperatury, stylu jazdy, prędkości oraz wykorzystania systemów pokładowych.
Jakie osiągi ma CUPRA Raval VZ?
Najmocniejsza CUPRA Raval VZ rozwija 226 KM. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 175 km/h, dzięki czemu jest zdecydowanie najbardziej sportową odmianą miejskiego elektryka CUPRY.
